当前通报封锁IP和污染情况严峻,正处于严打国内中转阶段。若订阅“自焚”无法解决问题,仍然频繁通报机场可以从以下几个方向尝试应对(只是个人观察与猜测,不一定对):1. 若认为人工拉取订阅后上交导致可考虑采取“封端”策略。例如,目前有些机场从一开始就不提供订阅,仅允许使用专属客户端,反而从未被通报;也有部分在通报后封端,后续不再出现通报的情况。影响: 无法使用Clash,小火箭等第三方客户端,部分用户可能会产生不满。2.若认为协议层面问题防火墙很可能将原本用于海外出口、识别直连协议(SS/SSR/Vmess/T
当前通报封锁IP和污染情况严峻,正处于严打国内中转阶段。若订阅“自焚”无法解决问题,仍然频繁通报机场可以从以下几个方向尝试应对(只是个人观察与猜测,不一定对):1. 若认为人工拉取订阅后上交导致可考虑采取“封端”策略。例如,目前有些机场从一开始就不提供订阅,仅允许使用专属客户端,反而从未被通报;也有部分在通报后封端,后续不再出现通报的情况。影响: 无法使用Clash,小火箭等第三方客户端,部分用户可能会产生不满。2.若认为协议层面问题防火墙很可能将原本用于海外出口、识别直连协议(SS/SSR/Vmess/Trojan)的部署方案,直接用在国内环境(比如省墙)中。此类情况下,可尝试更换为当前直连环境下可用的协议,如 Reality 或 AnyTLS。感觉升级协议是迟早的事。目前观察到,手上两家使用 AnyTLS 的节点尚未出现通报,也已有机场开始逐步切换到 Reality 协议。影响: 协议相对较新,可能未优化完全适合人数多的机场,用户需要更换或升级至支持该协议的客户端。3.放弃国内中转,直接更换为直连线路或境外中转影响:也需要使用最新的协议,直连需要三网优化线路机器用户体检才好,且可能不同地区用户体验不一致活下去和稳定最重要,两害相较取其轻。 @jichangtj 频道通报相关历史消息整理合集
3 days, 6 hours ago @ t.me
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